人员伤亡方面，不仅机上两百余人仅一位存活，且飞机坠落后砸中了古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近一所医学院学生宿舍，又带走了几十人的性命！
在昨天多平台播出的“海上客观察”等视频节目中，海叔已经分析过，“在飞机失事以后，印度一些所谓的航空专家在印度电视节目中分析称，很有可能是鸟群撞击飞机引擎，导致飞机失事，这大抵是无稽之谈”。
一方面，哪怕印度的机场，也是有驱鸟器的，如果任由鸟群撞击，岂不是经常有飞机失事？目前看，印度飞机失事也没那么频密！
另一方面，波音787是双引擎的大飞机。总不见得鸟群规模巨大，同时撞击了两个引擎！要知道，以波音787的设计结构来看，哪怕单引擎运作，也绝不可能如此硬摔到地面！
北京时间12日下午，又有进一步的分析。比如《航空知识》主编王亚男称，“出现技术故障的可能性最大”。他还认为，飞机的操纵系统和动力系统尤其值得关注。
资深机长陈建国则通过相关报道了解到起飞后该波音787机长之报告，“没有推力、无法离地”，表明飞机可能发生了较大的推力丧失，这会直接导致飞机速度持续下降，最终进入失速状态。
一度，美国众议院运输和基础设施委员会发布报告宣布，波音737 MAX系列客机设计“失败”。该委员会还宣布，美国联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
其实，波音787也遭遇过全球停飞。这款自2011年开始投入商业运营的飞机，在2013年遭逢大事。当年上半年，两架日本全日空航空公司的787型客机在两周内接连出现锂电池过热问题，全球所有这款客机一度停飞。
美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。
都说日本人精益求精。但近年来所生发的一些事，从成药造假，到地铁“有规律地发生机械故障”，都说明着一些情况。日本固然有匠人精神，但如果缺乏科学管理，再是匠人精神，还得从失败走向失败，或者从不那么成功走向失败。
寸止挑战比如前几天，路透社报道了一家德国磁铁制造商，因为稀土短缺，很可能会在 7 月中旬彻底停工。而欧洲汽车供应商协会 CLEPA 表示，未来还将出现更多停产情况，可以说，整个欧洲的汽车行业都陷入恐慌。中国电信科技委员会主任、中国电信集团原总经理邵广禄将这一进程划分为三个阶段：2020年前以支付、信贷等单一金融服务输出为主；2020~2023年转向“技术+本地化运营”模式；2023年后进入深度参与全球价值链重塑的新阶段，形成“金融科技+产业生态+数智化底座”的立体化出海格局。寸止挑战WWW.77788.gov.cn严跃进指出，购房与贷款虽为两项交易，现实中一旦项目烂尾，即便购房合同解除，贷款合同仍被银行强制履行，由此出现部分地区业主因停贷被起诉的情况。该案例保障了购房者退房、退首付款及利息及解除贷款偿还责任的三重权益，有助于缓解购房者经济压力，更好地激活其二次购房消费需求。“此外，有关偿还贷款的责任转移到开发商身上，更好地实现了权责利对等的关系，反过来鞭策开发商做好保交付工作。”26日中午，记者到访此次受灾较为严重的常驰广场。洪水侵袭当日，有居民拍到洪水从电梯缝隙中涌出灌入楼下。一位重庆火锅店老板告诉记者，当日早上8点多，洪水从滨江街道上涌入，他们本想下楼抢救，但无奈洪水涨速太快，“我们到店里拉了电闸以后，水都没过膝盖了。”于是，他们紧急撤离到附近的安全处。
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📸 侯广义记者 陈奕辉 摄
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📸 周克蓉记者 任四平 摄
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